Podcast MotoGP 'Por Orejas': Marc Márquez ya es piloto oficial Ducati
Episode 103, Jun 05, 10:17 AM
Tal y como adelantó Motorsport.com el lunes desde el Circuito de Mugello, Marc Márquez hizo valer el pulso que le había lanzado a Ducati y se ha terminado convirtiendo el el piloto oficial de fábrica del equipo italiano para 2025.
Desde que en el pasado Gran Premio de España, a finales de abril, Marc Márquez anunció, a quien quisiera escucharle, que "mi adaptación a la Ducati ha terminado", se despejaron todas las dudas de que el ocho veces campeón del mundo iba a hacer valer toda su fuerza y palmarés para convertirse en piloto oficial de fábrica de Ducati, dejando en el camino a jóvenes y talentosos pilotos formados en la órbita de la casa italiana, y obligando al constructor a plegarse a sus deseos y exigencias, acorde al nivel y necesidades de uno de los mejores deportistas de la historia.
Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez centran su habitual podcast semanal de MotoGP 'Por Orejas' de MotorsportNetwork en la noticia avanzada el lunes, uniéndose a la discusión uno de los periodistas de referencia del Paddock del Mundial de MotoGP, Emilio Pérez de Rozas.
El debate se centra, no tanto en los merecimientos deportivos de cada en la decisión de Ducati, sino más en cómo puede afectar a una fábrica, que pese a sus enormes éxitos actuales, es la más pequeña del campeonato, la llegada de una fuerza mediática del tamaño y fortaleza de Márquez, que con una sola frase: "Pramac no es una opción para mi", puso de rodillas a toda la cúpula de Borgo Panigale, obligando a Jorge Martín, subcampeón del mundo 2023 y líder actúal del Mundial, y a Enea Bastianini, coger la puerta trasera de salida.
La discusión revela los entresijos de las negociaciones, las estrategias de los equipos y la improvisación en la comunicación. Los invitados ofrecen una visión detallada de los eventos y las implicaciones para el futuro del campeonato. La gestión de Ducati en la elección del futuro piloto oficial ha generado un problema. La falta de comunicación y la mala gestión han dejado un panorama desolador a nivel de estrategia. La información es poder, y la falta de gestión de la información ha llevado a situaciones embarazosas. La estrategia de Márquez ha funcionado desde el principio hasta el final, y su actitud demuestra su hambre y ganas de competir.
Un buen ejemplo del poder de Márquez es enuncio que hizo este miércoles en sus redes, por su cuenta y riesgo, una hora antes de que Ducati lanzara su comunicado oficial, dejando claro que va a marcarles la agenda, el desarrollo y lo que considere oportuno para ganar esos dos campeonatos por los que tanto está dispuesto a luchar.
Desde que en el pasado Gran Premio de España, a finales de abril, Marc Márquez anunció, a quien quisiera escucharle, que "mi adaptación a la Ducati ha terminado", se despejaron todas las dudas de que el ocho veces campeón del mundo iba a hacer valer toda su fuerza y palmarés para convertirse en piloto oficial de fábrica de Ducati, dejando en el camino a jóvenes y talentosos pilotos formados en la órbita de la casa italiana, y obligando al constructor a plegarse a sus deseos y exigencias, acorde al nivel y necesidades de uno de los mejores deportistas de la historia.
Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez centran su habitual podcast semanal de MotoGP 'Por Orejas' de MotorsportNetwork en la noticia avanzada el lunes, uniéndose a la discusión uno de los periodistas de referencia del Paddock del Mundial de MotoGP, Emilio Pérez de Rozas.
El debate se centra, no tanto en los merecimientos deportivos de cada en la decisión de Ducati, sino más en cómo puede afectar a una fábrica, que pese a sus enormes éxitos actuales, es la más pequeña del campeonato, la llegada de una fuerza mediática del tamaño y fortaleza de Márquez, que con una sola frase: "Pramac no es una opción para mi", puso de rodillas a toda la cúpula de Borgo Panigale, obligando a Jorge Martín, subcampeón del mundo 2023 y líder actúal del Mundial, y a Enea Bastianini, coger la puerta trasera de salida.
La discusión revela los entresijos de las negociaciones, las estrategias de los equipos y la improvisación en la comunicación. Los invitados ofrecen una visión detallada de los eventos y las implicaciones para el futuro del campeonato. La gestión de Ducati en la elección del futuro piloto oficial ha generado un problema. La falta de comunicación y la mala gestión han dejado un panorama desolador a nivel de estrategia. La información es poder, y la falta de gestión de la información ha llevado a situaciones embarazosas. La estrategia de Márquez ha funcionado desde el principio hasta el final, y su actitud demuestra su hambre y ganas de competir.
Un buen ejemplo del poder de Márquez es enuncio que hizo este miércoles en sus redes, por su cuenta y riesgo, una hora antes de que Ducati lanzara su comunicado oficial, dejando claro que va a marcarles la agenda, el desarrollo y lo que considere oportuno para ganar esos dos campeonatos por los que tanto está dispuesto a luchar.